TBB ve İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, kentte yaşanan olumsuz hava koşullarına karşı yapılan mücadeleye AKOM’da tanıklık etti. 
12.02.2025
0
İhracat birim değer endeksi Aralık ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %1,0 arttı. Endeks bir önceki yılın aynı ayına göre gıda, içecek ve tütünde %8,3 arttı, ham maddelerde (yakıt hariç) %7,6 arttı, yakıtlarda %5,9 azaldı, imalat sanayinde (gıda, içecek, tütün hariç) %0,3 azaldı.
12.02.2025
0
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Afet İşleri Dairesi Başkanlığı AKOM tarafından yayımlanan 12 Şubat 2025 Çarşamba tarihli hava tahmin raporuna göre, İstanbul'da dondurucu soğuklar ve kar yağışı etkili olmaya devam edecek.
12.02.2025
0
Kemer Belediyesi Fen İşleri Müdürlüğü ekipleri,Tekirova Mahallesi'nde imar yollarını açmaya devam ediyor.
12.02.2025
0

Teleferik şartnameye uygun yapılmamış

Teleferik şartnameye uygun yapılmamış
Yayınlama: 04.05.2024
17
A+
A-

Antalya’da meydana gelen teleferik kazasının ardından İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi’nin heyet raporunda sistemin proje, imalat ve montaj aşamalarında inşaat mühendisliği hizmetinin alınmadığı ve şartnameye göre yapılmadığı belirtildi.

12 Nisan’da Antalya’nın Konyaaltı ilçesinde yaşanan teleferik kazasında bir kişi hayatını kaybetti, on kişi yaralandı ve 174 kişi mahsur kaldı. Kurtarma çalışmaları 23 saat sürdü. Olayla ilgili olarak Kepez Belediye Başkanı Mesut Kocagöz dahil olmak üzere beş kişi tutuklandı.

Kaza sonrası yapılan ön inceleme raporu, bakım, onarım ve denetim eksikliklerini ortaya koydu. İnşaat Mühendisleri Odası Antalya Şubesi, savcılığın kaza yerindeki incelemelerini tamamladığı 19 Nisan tarihinde, olayı teknik açıdan değerlendirmek üzere mühendislerden oluşan bir ekibi görevlendirdi.

Islak imza yok, analiz hesap raporu bulunamadı

Taşıyıcı elemanlar üzerine yapılan inceleme sonucunu teknik ekipte yer alan inşaat mühendisi Sadullah Kabakuşak paylaştı.

İMO Antalya Şubesi’nde bugün yapılan açıklamada Kabakuşak, kaza kırımın gerçekleştiği 5 numaralı direğe dikkati çekti. Direğin boyunun 17,50 metre olduğunu anlatan Kabakuşak,

Direğin tepeden itibaren ilk 7,5 metrelik üst kısmı tek boru halindedir. Kalan kısmı temele kadar 10 metre, 3 ayaklı çelik borudur” dedi.Direğin yüzde 10 açıyla eğik şekilde konumlandırılmış olduğunu da anlatan Kabakuşak, taşıyıcı elemanlar olan direklerin projelerine vurgu yaptı. Yıkılan direğin mühendislik çizimine değinen Kabakuşak, “Yıkılan 5 no’lu direk mühendislik çizimleri STM Sistem Teleferik Montajı A.Ş. antetlidir. Çizen, kontrol eden kişinin ünvanı, oda sicil numarası ve ıslak imzası yoktur. Yıkılan direk statik hesapları, ilgili direğe dair analiz, hesap raporunda bulunamamıştır. Projelerin hangi şartnamelere göre yapıldığına ilişkin bir kayıt yoktur

ifadelerini kullandı.

“İnşaat mühendisliği hizmeti alınmamış”

İnşaat mühendisi Sadullah Kabakuşak, direklerin yüklerinin, yük kombinasyonlarının, yapısal analizlerinin boyutlandırma ve detaylarının ‘TS EN 13107-2015 insan taşımak için tasarlanan kablolu taşıma tesisatlarının yapımında esas alınacak emniyet tedbirleri-inşaat mühendisliği işler’ şartnamesine uygun olarak yapılması ve kontrol sonrası hizmete alınması gerektiğini söyledi.

Kabakuşak,

Tesisin projelendirme, imalat, montaj, kabul aşamalarının herhangi birinde bu şartnameye referans verilmemektedir. Şartnamenin sağlandığını gösteren bir belgeye rastlanılmamıştır. Yıkılmış direklerin projelendirme aşamasında inşaat mühendisliği hizmeti almadığı açıkça görülmektedir” dedi.Kaza yerinde direkleri incelediklerini belirten Kabakuşak, “3 boruda toplamda 36 bulon deliği çevresinde, flanşlarda en küçük bir zedelenme, deformasyon, galvaniz bozulması tespit edilememiştir. Projesizlikten kaynaklı bir yetersizlik olduğu düşünülmüştür

diye konuştu.

Bir Yorum Yazın


Ziyaretçi Yorumları - 0 Yorum

Henüz yorum yapılmamış.